乐小鱼的日志

无人驾驶业急需低成本传感器

已有 114 次阅读 2013-01-07 16:41 标签: 传感器成本

之所以很多人，甚至包括Google自己都不认为无人驾驶汽车会很快驶入人们的生活，其原因为科技成果与产业化间的差距、成本问题、人类驾驶习惯、法律问题等等

如今，Google无人驾驶汽车已经安全无事故行驶30万英里，美国加州、内华达州也已允许给无人驾驶汽车颁发牌照。虽然这还不意味着司机们的正式下岗，却也预示着新一轮交通革命的即将到来。

毫无疑问，人们热爱内燃机带给汽车的强劲动力，更热爱经历无数次改进才获得的驾驶享受。那么，无人驾驶汽车究竟能否被热爱驾驶的人们所接受呢?

同样，在无人驾驶汽车上的“司机”是否有必要获取资格呢?要知道，法律配套是所有科技成果产业化的基础，无人驾驶汽车也绝不例外。

在绝大多数业界人士看来，Google无人驾驶汽车最为关键的产业化瓶颈仍然来自于成本。

据负责无人驾驶汽车项目的总工程师SebatianThrun介绍，整个无人驾驶系统的核心是车顶上的激光测距仪(Velodyne64-beam)。此外，在汽车的前后保险杠上有四个雷达，后视镜附近有一个摄像机，还有一个GPS、一个惯性测试单元、一个车轮编码器。车身内部也有一系列的感应器。

而据相关媒体报道，想要将自己的车变成无人驾驶汽车，所需安装的各类传感器总价或超25万美元。

事实上，至今Google都未曾透露过任何无人驾驶汽车的成本数据。而Google如果希望无人驾驶汽车成为未来主流，就必须大幅降低各种传感器的成本。