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使用加速度传感器的汽车安全气囊相关说明

已有 147 次阅读  2015-10-13 11:27   标签安全气囊  加速度  传感器  汽车  加速度传感器 
我们知道,安全气囊主要由加速度传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。汽车在行驶过程中发生碰撞时,撞击信号首先传递到安全气囊中的加速度传感器,达到预先设定值后,传感器就会将信号传递到电子控制器,促使气囊打开。所以,在日常行驶中,对安全气囊可不能忽视,别到真需要用的时候发现气囊打不开,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出。下面,我们就来聊一聊有关安全气囊的三个注意事项。

安全气囊实际寿命可能比整车短

理论上,汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失,安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆,质量也难以保证。

安全气囊警告灯亮 却没发现安全气囊弹出

插入钥匙一拧是解锁,第二次拧钥匙是汽车通电和让车辆5秒左右的电子设备自行检查时间,第三次拧钥匙是点火。可是点火后发现安全气囊灯还是亮着的是怎么回事?安全气囊灯亮起是提示我们要么是安全气囊中的加速度传感器故障,要么是数据读取错误,要么是安全气囊已经弹了出来。这个时候我们首先要从最容易地方入手,检查安全气囊数目。

小心安全气囊失效 座椅套使用不当会要命

安全气囊数目在不同的车型上是不同的,一般有前排双气囊,侧气囊,头部气囊和膝部气囊,这些气囊当中最容易受到影响的是侧气囊。为何侧气囊容易受到影响?一般侧气囊设置在座椅内部,而拥有侧气囊车辆一般是中高级车,车主一般会套上座椅套,避免清洁真皮座椅。而问题就出在这里。

现在大多数的汽车采用的是分级安全气囊引爆方式。首先安全气囊中使用的加速度传感器,是根据车辆碰撞的情况引爆安全气囊,分级气囊第一次引爆的效果大约40%的气体容积量;也就是说,引爆的威力并不大,没有对座椅套起到破坏的效果,安全气囊引爆膨胀的效果直接被座椅套完全抵消。
文章转自豆瓣网:http://www.douban.com/note/520409108/

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