在用于自动刹车的零部件的量产技术等方面，欧洲零部件厂商具有领先优势。在2010年的时候，特拉弗斯城——福特汽车公司研究人员开始研发配备无线和GPS模块技术的先进避撞系统。凭借这一系统，行驶中的汽车将能够相互交换信息，从而避免交通事故的发生，或减轻事故带来的损失。

福特汽车正在研发中的自动刹车交互避撞系统（ABICAS）通过使用无线电传感器和GPS模块获取车辆导航信息，可以探测到其它配备有相同无线电装置的测试车辆的相对位置。该系统的设计初衷是在即将发生侧面碰撞之时对驾车者发出警告，并在必要的时候自动刹车以避免撞车，或将碰撞损失降低到最小程度。 

ABICAS系统倚赖车际无线通讯技术，并结合了许多福特车辆上业已配备的雷达和摄像辅助驾驶技术，比如自适性巡航控制系统、碰撞警告自动制动系统等。

雷达和摄像传感器可以探测到前后的车辆，而无线电传感器则赋予了车辆360度的“视野”。所有传感器收集到的信息与工程演算相结合，可以保证汽车只在碰撞迫在眉睫之时才自动刹车制动。而整个过程是在一瞬间完成的。

当汽车配备了这一专用短距无线电收发装置之后，它们就能彼此间相互传递信息，而这些共享的信息将能协助车载安全系统发挥作用。福特汽车的这一项目，致力于解决车辆与十字路口交通设施之间的无线通讯问题，该方面的专业知识为车际通讯系统的研究提供了坚实的基础。

当出现前方有车欲闯红灯等潜在危险时，智能十字路口系统能够提前向车辆驾驶者发出碰撞警告。十字路口所设置的监视交通信号、GPS模块数据和数字地图设备，能够评估潜在风险，并向配备有专门设备的车辆发送警告信息。

车辆接收到警告信息后，车载避撞系统就能够决定车辆是否可以安全地穿越路口，还是应该在路口停车。如果避撞系统决定必须停车，同时察觉到驾驶者没有及时减速，它就会向驾驶者发出可视的和可听见的警告。

据悉，自动刹车正在成为消费者选购汽车的新标准。日本丰田公司便计划在2015年之前，在大部分车型中引进可提前探测突然出现的行人，然后自动启动刹车的技术。例如去年上市的“皇冠Majesta”，90%消费者选择了搭载自动刹车的车型。另外，汽车零部件巨头德国博世也将在日本销售已在欧洲销售的驾驶辅助技术。自2014年底起，将配合海外开始的车载摄像头量产，推出基于传感器的无人停车技术等。

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