决定传动机构轮廓的基础尺寸

　　在传动机构的结构方案确定之后， 即可决定整个机构零部件尺寸和质量的设计基础尺寸。提升机构系统的设计基础尺寸是钢丝绳直径 。运行机构系统的设计基础尺寸是车轮直径 。钢丝绳直径的确定与钢丝绳分支数的选择相联系; 车轮直径的确定与车轮对数的选择相联系。对提升机构系统， 在起重量给定的条件下， 存在钢丝绳直径与分支数之间的矛盾关系： 或者选择小直径的钢丝绳而增加分支数; 或者减少分支数而采用大直径的钢丝绳。

　　一般来说， 钢丝绳直径确定之后， 滑轮及卷筒直径就可按推荐的 比值 (强度条件) 随之而定， 而整个传动机构的工作力矩、 速比、 轮廓尺寸和质量也随之而定， 而且钢丝绳直径对传动机构尺寸和质量的影响关系是多重的：

　　1) 钢丝绳直径减小， 作用在卷筒上的圆周力减小;

　　2) 钢丝绳直径减小， 由 比值确定的卷筒半径和力臂减小。因而提升机构的工作力矩成双重关系减小;

　　3) 钢丝绳直径减小， 使分支数增加， 即倍率增大， 因而在提升速度确定的情况下， 卷筒的圆周速度增加， 使减速器的速比减小;

　　4) 钢丝绳直径减小， 使卷筒直径减小， 对一定的圆周速度， 转速要增大， 制砂机厂家又进一步减小了传动速比。速比的双重关系减小， 就使减速器的尺寸及质量较大降低。

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