烧结机首、 尾风箱的密封， 是防止漏风的重要环节。为了提高首尾风箱的密封性， 国内外做了大量工作， 提出了许多方案， 如将两端的密封板装在金属弹簧上， 靠弹簧力顶住隔板与台车底面保持紧密接触。但因弹簧反复受冲击作用和高温影响， 弹性逐渐下降密封效果随之降低。

　　按点火所用燃料的不同，点火器分为气体、液体和固体三种形式。气体燃料点火器使用很普遍，它轻便，燃料便于运输，研磨机设备简单可靠，燃气和空气可以充分混合，燃烧充分，没有灰分，成本较低，劳动条件好，便于实现自动控制等。点火用气体燃料有高炉煤气、焦炉煤气、天然气等，以焦炉煤气和天然气最好，实际生产中常用焦炉煤气或天然气与高炉煤气配成混合煤气。

　　气体燃料点火器外壳为钢结构，设有水冷装置，内砌耐火砖，在耐火砖和外壳之间充填绝热材料。点火器顶部装有两排喷嘴，喷嘴设置个数依烧结机大小而定且应保证混合料点火温度均匀。点火器拱顶净空高度应保证火焰燃烧和利于烘顶维护，点火器宽度要略大于台车宽度，以保证台车两侧混合料能均匀点火。点火器长度由台车速度和工艺要求的点火时间确定，必须保证台车在最大运行速度下， 点火时间不少于0.5min 。点火器燃烧产生的废气量要与下面风箱的抽风能力相适应。废气量过大， 会造成外喷， 烧坏设备。废气量过小， 冷空气会被大量吸入， 降低料面的点火温度， 影响烧结过程正常运行。

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