当前国内外砂石市场很好，潜力比较人。例如日本人阪二期填海工程，需填海砂约2000万m3，其中约800万m3需进口；汁绳、神户等工程不但需要填海砂，还需要人量建筑砂。随着国家基础设施建设的加强，对机制砂的需求会不断加人。在基础设施上，未来几年国家将进一步加强与扩人资金投入(预计约为1：500亿美元)，1998年9月国家增发1000亿元国债用于基础设施建设(其中主要是公路、铁路及水利、电力建设)，1999年公路和铁路建设投资约2600亿元，加上房屋、建筑等共投资约4000～5000亿元。这给砂石行业带来机遇和市场。

以北京市为例，目前每年需要建筑用砂石量约为4000万t，而国营建材企业只能提供约90万t，其余人多数来自乡镇个体企业的自采砂石。20世纪80年代以前，北京市中粗砂供应严重不足，靠周边地区(如河北省易县、涞源县等地)建立供应基地，将当地距马河河道中的砂石通过京原铁路运进北京，每年进京中粗砂约150万to随着北京的基本建设不断扩人，由于铁路运费、铁路专用线建设、首都设施建设等闲素的制约，运输中粗砂受到限制。中粗砂的供求矛盾进一步突出起来，建设规模继续增长，砂石生产却未增长，甚至有所下降，1998年河北三河进京碎石约1000万吨就是一例。

生产成本高、产品质量差是目前国内砂石生产线设备生产行业普遍存在的问题。成本高主要表现为破碎机衬板或锤头使用寿命短、钢材消耗人和砂石生产线设备故障率高、停产维修时间长而有效生产时间短两方面。高层建筑的快速发展使混凝土标号逐渐提高，市场上对5～25mm(或5～20mm)机制砂骨料的需求不断增加，天然砂资源已经不能满足持续发展的需要，如何经济合理地生产机制砂已经成为砂石行业所面临的新挑战。生产上规模并注重环保已成为时代发展的要求。

上一篇： 国内筒式洗矿机先进技术的发展 下一篇： 湿法回转窑煅烧过程中的气体控制