随着新能源汽车的快速发展，整车热管理问题已成为行业关注的焦点，热管理系统工作性能的优劣直接影响汽车的整体性能与乘客驾驶体验，对于整车的重要性不言而喻。据统计，2021年国内新能源热管理市场规模约为210亿元左右，预计到2025年，市场规模将有望达到760亿元左右，伴随着国内新能源车的快速

      近年来，为了满足智能网联汽车的开发要求，车载以太网技术开始逐渐进入人们的视野。车载以太网可以满足带宽密集型应用如高级驾驶辅助系统（ADAS）、车载诊断系统（OBD）以及车载信息娱乐系统等所需的更高数据传输要求，同时可以为SOA架构提供通信的灵活性，这为汽车智能化、网联化，甚至自动驾驶的

       随着汽车产业的快速发展，汽车功能需求越来越丰富多样，车载电子器件数量越来越多，汽车通讯网络越来越复杂，传统汽车电子电气架构已不能支撑汽车 “ 四化 ” 技术的发展需要 ,  汽车电子电气架构需变革才能支撑未来智能汽车的相关配置。       &nb

结合自身汽车电子产品研发实践， 经纬恒润 功能安全团队在智驾域提供覆盖安全流程、产品开发认证及工具平台的综合解决方案。 - 智驾功能安全流程搭建 - 智驾功能安全产品开发及认证 通过功能安全模板、开发实例及定制的 Workshop 给客户提供专业的咨询服务。 - 智驾功能安全平台 结合客户工程

概述 随着智能驾驶系统功能的提升，驾驶员与智能驾驶系统之间的交互功能越来越多，测试的复杂度也越来越高。经纬恒润新推出的虚拟驾驶仿真平台，可以在实验室环境下提供逼真的虚拟驾驶场景、真实的驾驶座舱环境、动态的驾驶感受，可实现高度沉浸式的驾驶体验，满足驾驶员行为与智能驾驶系统间的交互功能测

面对日益复杂化的汽车电子电气架构及网络系统，人工计算与迭代的设计方式已很难适用。同时，验证设计的合理性在成本压力下愈发重要。今天我们对RTaW与BMW的合作应用案例（O.Creighton, N.Navet, P.Keller, J.Migge, 2020 IEEE-SA， “Towards Computer-Aided, Iterative TSN-and Ethernet-based E/E Architecture Design

概述 随着汽车电子软件规模的不断扩大，Classic AUTOSAR（以下简称CP）的软件架构和方法论已被越来越多的 OEM 和供应商认可。与此同时，CP 也面临着巨大的挑战，无法满足汽车对高级自动驾驶，高性能（异构）计算平台和 V2X 互联化的要求。2017 年，Adaptive AUTOSAR（以下简称AP）应运而生。

概述 工欲善其事，必先利其器。在“软件定义汽车”的新时代下，开发者们总结了一条适用于自动驾驶的开发流程，这条开发线路大致包括实车数据采集 -> 数据存储 -> 数据处理 -> 数据分析 -> 数据标注 -> 模型训练 -> 仿真测试 -> 实车测试 -> 部

概述 INTEWORK-EAS（ECU AUTOSAR Software，以下简称EAS）是 经纬恒润 自主研发，符合 AUTOSAR 标准的软件产品。解决方案涵盖了嵌入式标准软件、AUTOSAR 工具链、集成服务和培训等各个方面的内容，旨在为国内及国际的 OEM 和供应商提供稳定可靠、便捷易用的 AUTOSAR 平台。EAS 共分为 CP 和 AP 两个平台