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当前整车电子电气架构正处于从分布式架构向域集中式乃至中央集中式进行过渡的关键阶段,“面向服务的架构”、“软件定义汽车”、“AUTOSAR CP/AP”、“智能座舱”等一系列新兴热点给电子电气研发及管理带来了新的机遇与挑战。 当前,传统基于文档及点工具的设计由于其低复用性、无关联性、无协同性等缺点,已经无法适
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您是否面临敏捷产品开发要求和数字化电气化自动化转型?您是否仍然用 Word、Visio、Excel 或PowerPoint 管理流程?您是否面临准备汽车行业标准评估?您的项目是否需要可控裁剪? 产品开发变得越来越复杂,产品开发时间的压力也越来越大。工程流程必须集成敏捷方法、模型驱
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随着汽车功能越来越复杂,ECU之间交互的信号也越来越多,加之越来越复杂的网络拓扑结构,在总线网络开发过程中,网络开发工程师通常会面临数千个信号的打包、属性设置、路由设置等,以及后续开发阶段的数据库变更维护,这些往往会给网络工程师带来巨大的工作压力。 经纬恒润基于多年的总线开发工具经验,经过多年的研发迭
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随着汽车行业对于数据量需求越来越大,采用试验车队进行数据采集的需求越来越多,在减少随车人员、工程师远程分析、车队远程管理、轻便性和方便性等诸多方面存在挑战。多功能车队数据采集设备主要用于道路试验阶段车辆的行驶数据采集、监测和数据存储,配合Zuragon的ViCANdo数据采集软件和经纬恒润的AD Her
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多元化内饰装配方案在提升座舱科技感的同时,也为驾驶员的视觉环境带来了更多的光学干扰,包括阳光眩目、饰条饰件高亮反光、视野区域倒影成像等。基于整车人机工效仿真及虚拟验证解决方案,可以在设计初期模拟车辆在不同驾驶场景、驾驶时间、驾驶天气下的座舱内整车人机工效,并结合
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科学技术日新月异,放眼当今世界,新兴科技诸如5G、人工智能、智能网联等被越来越多的企业用在自动驾驶、电气化等开发研制上,从而进一步推动各行业的进步。而所有这些技术还有一个关键的共同点:比以往任何时候都有更高的安全要求。 如何在数字化转型过程中,
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随着“软件定义汽车”时代的到来,一大批新兴技术广泛应用于汽车,包括智能操作系统、大数据、移动互联网、SOA等,促进了智能座舱、智能驾驶、三电等车载系统快速发展,使得智能网联汽车成为当下炙手可热的汽车发展方向。随之而来的是软件规模急剧膨胀,软件质量比以往任何时候都面临更加严峻
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随着新四化以及软件定义汽车的发展,汽车产品呈现出系统复杂且多样化的特点。如何应对日益增长的复杂性,并且实现系统级工程资产重用成为了重要的挑战。产品线工程解决方案可缩短开发周期,快速响应市场变化,快速复用资产,并且集中管理,保证数据的唯一性和准确性,成为了可行的解决方案。
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