近年来，有多个铅蓄电池厂的朋友问我， 铅蓄电池还能生产几年？也有专门开发和生产铅蓄电池性能测评仪器的朋友问我， 铅蓄电池测评仪器还能生产多久？似乎当前铅蓄电池已面临四面楚歌、山穷水尽的局面.但看看国内外蓄电池行业， 铅蓄电池仍然处于龙头地位。中国电动自行车年产量超过2 000万辆，它所使用的电池95 %是阀控式铅蓄电池；国内外各种品牌汽车也是使用铅蓄电池作为起动点火照明用；世界上正在运转的太阳能和风能发电系统中的储能电池几乎都是铅蓄电池；世界各国的潜艇至今还是毫无例外地使用铅蓄电池.既然如此，那么为什么会有一部分人产生铅蓄电池即将山穷水尽的想法呢？看来这与舆论导向有关，国内有部分人有意无意地贬低铅蓄电池的性能.尤其是一些在国内有名望的单位或厂家，他们的误导作用效果是不容忽视的。<BR>蓄电池理论比能量一般都指重量比能量，它是可以根据参与电化学反应的物质的电化当量(Ah/g)来计算的.要注意，计算过程所用的物质的量是用重量(或叫质量)来表示的，不是用体积表示的.不知本例的作者是如何计算铅蓄电池理论能量密度(Wh / L)的？目前AGM阀控式铅蓄电池的实际能量密度已达到90 Wh / L，是作者给出的5~7倍.<BR> <BR>    铅蓄电池的比功率[1]已普遍达到300 W/kg，或800 W/L，双极性电池[2]峰值功率密度已超过1 000 W / L.卷绕式铅蓄电池[3]的峰值功率密度会更高.<BR> <BR>    铅蓄电池的使用温度范围也远大于上述作者给出的数值.在铅蓄电池标准中就有-18℃时的低温考核要求.在中国北方冬天的气温达到-30℃是家常便饭;而南方夏季在阳光下行驶的汽车，其发动机旁的气温会高达70℃以上.在这么严酷的条件下铅蓄电池照样可以工作，怎能说铅蓄电池的使用温度范围是-5 ~ 40℃呢？<BR> <BR>    铅蓄电池的Ah充电效率可以达到95 %以上，新电池可以达到99 %以上;其Wh充电效率也可以达到80 % ~ 85 %.几乎是上述作者给出的数值的2倍.<BR> <BR>    上述作者给出的铅蓄电池的充/放电比是5:1，即电池充进5 Ah的电量只能放出1 Ah的电量，那么电池的Ah效率只有20 %，这跟他自己给出的45 %也自相矛盾.<BR> <BR>    实际使用过程中铅蓄电池的放电深度达到100 %是很普遍的，有时还会过放电;但作者却说铅蓄电池的放电深度只有25 % ~ 30 %，真令人费解.<BR> <BR>    将作者对铅蓄电池性能的描述跟铅蓄电池的真实情况相对照可以看出，他们将铅蓄电池性能低估了5~7倍;但却把铅蓄电池的价格提高了8 ~ 10倍.由于产品的“性能/价格比”是它能不能进入市场的关键因素，那么将铅蓄电池的“性能/价格比”降低8×7 = 56倍以后来跟自己的产品相比，这样做公平吗？<BR>任何电池都有其固有的优点和不足之处，使用电池的场合也是千变万化的.我们在选择电池时，应当尽可能做到扬长避短，使所选用的电池具有最佳的“性能/价格比”，这样才会得到市场的认可.<BR> <BR>    对任何新型电池都要欢迎它，促进它.同时也要科学地分析它的优点和缺点.如果它的“性能/价格比”确实是好，那么它必然会受到人们的欢迎，水到渠成、占领市场.<BR> <BR>    当前对铅蓄电池的性能评价应当实事求是，要有科学的态度.不应当用贬低铅蓄电池的方式来颂扬某型电池，以免误导电池产业的发展方向.<BR>