“ 大家好，这是【产品线工程（PLE）专题】更新的第二篇，上一篇我们介绍了可持续性从产品开发开始，这一篇我们介绍我们是否需要统一产品线工程的标准——如果需要，有哪些标准？”

ISO已经发布了一个与PLE相关的新标准

© pure-systems GmbH

针对几年前INCOSE产品线工程工作组成员发起的标准化活动，ISO发布了一个与产品线工程（PLE）相关的新标准：ISO26580:2021（软件和系统工程--基于特征的软件和系统产品线工程的方法和工具）。这引发了我想与您分享一些事实，以及我对PLE标准的看法。 

该标准描述了PLE的行业典型实践，即基于特征的方法。它为我们提供了围绕这种方法的概念的名称，并将它们放入背景中（即创建一个本体）。它还描述了用于实现这种方法的元素的要求。使用这个标准，你将能够判断一个工程方法是否是基于特征的PLE方法（如果不是，缺少什么）。如果你曾经思考过 “什么是特征？”这个问题，那么，你将在上述标准中找到答案。然而，上述ISO 26580标准并不是第一个与PLE相关的标准，也不会是最后一个发布的标准。那为什么需要为PLE制定多个标准，我们需要多少个标准？

让我们看看现在有哪些标准

在我们深入探讨这个问题之前，让我们先看看有什么。令人震惊的是，ISO 2655x/2656x系列标准中已经制定了多个与PLE相关的标准，其中ISO 26550是所有这些标准的基础（包括ISO 26580作为ISO 26550ff中概念的专业化）。

但还有更多。自AUTOSAR 4以来，该标准提供了用于表示汽车软件领域架构可变性概念的元模型元素，包括一个定义的元模型，用于特征建模，直至XML数据表示。这显然是一个标准，旨在为基于工具的协作，定义数据模型。它并没有定义你如何使用这些概念来运行PLE。而且它只关注一件事：汽车软件架构和实施领域。

更多标准正在开发中

目前正在开发更多与PLE相关的标准，如OMG的SysML V2和OASIS可变性交换语言（VEL），两者都是为了解决以标准化方式表示与可变性（PLE的一个核心概念）相关的机器可读信息的挑战。SysML V2的范围是基于模型的系统工程，而VEL将作为PLE工厂配置器（ISO26580定义的术语，指的是像pure-systems的pure::variants和Biglever Gears这样的工具）和共享超集资产的工具（如需求管理或MBSE工具）之间交换可变性信息。

与ISO的PLE标准相反，上面提到的所有其他标准都侧重于为数据交换和流程提供具体手段，但缺乏ISO标准中的方法论。

没有一个标准可以统治所有其他标准

所有这些标准实际上都有其在大环境中的作用。如果我们看一下汽车行业，未来的汽车和相关的基础设施（如智能高速公路）是使用基于模型的系统工程开发的，然后被用作基于AUTOSAR的软件开发的输入。变体贯穿于这些不同的模型/数据域，需要以整体的方式进行控制，其中VEL作为通用语言，将用于在不同的工具之间交换可变性信息，如SysML V2建模工具、AUTOSAR工具和PLE工厂配置工具。ISO标准帮助我们建立一种方法，并了解工具和组织必须满足哪些要求。

考虑到这一点，我们必须将不同的标准统一起来，在不妨碍演变和创新的情况下进行合作。值得说的一点是，不会有一个标准来统治它们。

PLE社区正走在正确的道路上

我认为PLE社区正走在正确的道路上，因为我们中的许多人参与了各种标准化活动，并花了很多精力与系统工程领域的专家、工具制造商等沟通，了解开放一致的概念对合作的重要性。 

如果我们把PLE看作是一个真正的整体方法（确实如此），我们也必须接受机械工程及其标准（特别是数字表示领域的标准，如ISO 10303）。这就是为什么我们很可能看到未来会出现更多与PLE有关的标准或现有标准的演变。

作者：Danilo Beuche

翻译：经纬恒润

【产品线工程（PLE）专题】下期预告：版本、变体和其他——基本定义

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