?En 1998, Daimler-Benz et Chrysler Corporation attaché le noeud. Le nouveau DaimlerChrysler [DCX] conglomérat a été salué dans le monde des affaires comme une fusion entre égaux avec les deux entreprises conservant leurs identités uniques et distinctes. Peu de temps après la fusion de la période de lune de miel a brusquement mis fin et la rancune a commencé. Diamétralement opposées différences de gestion et culturel a contribué à de profondes divisions dont près de sabordé la nouvelle relation. Aujourdhui, les choses sont beaucoup plus différents de ce quils étaient en 1998, mais il reste à voir si le partenariat à long terme entre les constructeurs allemands et américains durera plus longtemps que la profondeur, la méfiance mutuelle qui a prévalu pendant tant dannées.
?Un marché automobile mondial en pleine évolution au cours de la dernière décennie du 20ème siècle a marqué la fin de petits constructeurs indépendants. Bien que relativement grande taille, la Chrysler Corporation, qui presque disparu dans les années 1980, a de nouveau été presque un point de crise: un marché en évolution rapide signifie que de grandes quantités dargent serait nécessaire pour garder leur ligne de produits à jour, ainsi que de prendre leur produit aux pays émergents et de nouveaux marchés lucratifs. Contrairement aux années 1980, quand le gouvernement fédéral américain est intervenu avec beaucoup dargent comptant nécessaire, aucun fiancé gouvernement devait cette fois-ci. Pour Chrysler, la stratégie à long terme fortement suggéré que le constructeur automobile devra être acquise pour survivre. En intensifié Daimler-Benz.
?Dans un premier temps, la fusion a été salué comme laffaire du siècle. Les constructeurs automobiles combinés, à peu près de la même taille, est rapidement devenu le plus grand constructeur automobile cinquième dans le monde. La combinaison de lingénierie allemande? Mercedes étant le principe entreprise,asque beats? Et Marketing nord-américain? La ligne de Jeep et les monospaces Chrysler est le plus gros tirage? Beaucoup prévu que la nouvelle société de capturer rapidement une plus grande part du marché mondial. Malheureusement, le rêve a failli être sabordé et pour les raisons suivantes:
?Un président américain du Groupe Chrysler, Jim Holden, a été remplacé par une personne nommée allemand, Dieter Zetsche. Ce changement est intervenu en tant que Chrysler avait de la difficulté sur le marché; dautres hauts militaires américains avaient également quitté et ont été remplacés par des cadres allemands aussi. Certains ont estimé que les Allemands imposent leur volonté aux Américains.
?Le milliardaire Kirk Kerkorian actionnaire qui détenait 36.000.000 parts de Chrysler avant la fusion et actuellement détenu nombre significatif dactions dactions DCX, a intenté un procès en 2000, alléguant que certains Daimler-Benz a commis responsables Béraud et la tromperie? En orchestrant la fusion.
?De lhuile sur le feu était le dénouement de la marque Plymouth. Déjà méfiant des intentions allemandes et en sachant très bien que le erger dégal à égal? Est, en fait, une acquisition de Chrysler par Daimler-Benz,by dre pas cher, la fin de la marque Plymouth intensifié les craintes que le groupe Chrysler se fondent dans larrière-plan.
?Heureusement, le temps a atténué une partie de la friction et le groupe Chrysler [définie comme la partie de DaimlerChrysler qui était en même temps le nom Chrysler Corporation] a bénéficié de la fusion de plusieurs fa?ons, y compris:
?Nouvelle Mercedes inspiré produits. La Crossfire de Chrysler a été le premier de plusieurs nouveaux produits Mercedes inspirés de trouver leur chemin dans le Groupe Chrysler. Fabriqué en Allemagne, le Crossfire est essentiellement un roadster Mercedes rebadged, un modèle que le sommet de la division Chrysler ligne na jamais eu.
?Renforcement du nom de Dodge. Déjà un artiste décent, la division Dodge a re?u plusieurs modèles Mercedes classe M inspirés, y compris le Magnum et le chargeur. La Viper a été refaite, les camions Ram mis à jour, et la Neon est en train dêtre remplacé. Part de marché Dodge est en augmentation, même dans le visage de la forte concurrence étrangère.
?Du sang frais pour Jeep. Un tout nouveau 7 commandant de passagers a frappé les rues et dautres produits sont en cours de planification,dr dre pas cher.
?Probablement, Mercedes aurait pu survivre sans une fusion, alors que Chrysler serait pas. Surmonter les fortes différences culturelles? Allemand vs autoritaire La créativité américaine? Est maintenu lentreprise à flot. Certains sont créditant compréhension Zetsche de la société et la culture américaines à apaiser les tensions, permettant ainsi aux entreprises de bénéficier de ce quils ont en commun par rapport à leurs différences.
?Certes, la ranc?ur qui existait à peine il ya quelques années semble sêtre atténuée. Pour DCX pour survivre et se développer une confiance mutuelle et le respect des allemands et américains différences culturelles et les pratiques commerciales est nécessaire. Sans les deux, la reprise des hostilités feront surface et potentiellement saborder ce qui est encore per?u par beaucoup comme être une relation daffaires fragile,casque dr dre pas cher. Related articles:

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