nd-Garros à Paris, notamment pour ces deux raisons, tout en préservant l'environnement dans le cadre des aménagements envisagés.Erix : Etes-vous favorable à la création de salle d'injection à Paris pour les toxicomanes ? Rachida Dati : Je suis une militante depuis de nombreuses années de la lutte contre l'usage de produits stupéfiants par les jeunes. Nous sommes en tête en terme de consommation de produits stupéfiants par les jeunes,
sac a main burberry. Et à la fois nous avons une politique de santé publique extrêmement volontaire pour éviter aux jeunes de tomber dans la toxicomanie et pour sevrer ceux qui sont déjà toxicomanes,
longchamp pas cher.Je suis très impliquée sur ces sujets, notamment en contribuant à la création de maisons d'adolescents, que je privilégie à la création de salles de shoot, qui encourageraient la toxicomanie pour les toxicomanes, et pourraient donner envie à certains jeunes de consommer en se disant qu'ils seraient encadrés.Timothée : Pensez-vous que Vélib' est une réussite ? Soutenez vous Autolib' ? Rachida Dati : Vélib' est une bonne idée à l'origine : favoriser le vélo en milieu urbain. Dans certains cas, c'est un moyen de faire du sport. L'erreur de la Mairie de Paris a été de limiter Vélib' à Paris intra-muros, l'obligeant à revoir le marché initial pour l'étendre aux villes limitrophes de Paris.Encore une fois, la Mairie de Paris n'a pas eu une politique cohérente dans la mise en ?uvre de Vélib', qui aujourd'hui n'a pas atteint l'objectif initial de cette opération, qui était d'avoir 200 000 abonnés. Je souhaite simplement dire que la mise en ?uvre d'Autolib' supprimera de nombreuses places de stationnement, notamment résidentiel, alors que, comme je l'ai déjà dit, il n'y a pas d'offres de transports publics supplémentaires à court terme.D'autre part,
sac longchamps pliage, j'espère que le co?t ne sera pas encore aux dépens des Parisiens, comme l'a été Vélib'.Eric I : Etes-vous favorable à une limitation de circulation des véhicules individuels les plus polluants à Paris ?Rachida Dati : La politique du gouvernement depuis 2007 encourage évidemment l'utilisation de véhicules propres par la mise en ?uvre du bonus-malus, mais également gr?ce à de nombreuses dispositions contenues dans le Grenelle de l'environnement.D'ailleurs, le succès du bonus-malus démontre l'engouement des Fran?ais pour des voitures propres. Et les constructeurs automobiles investissent de plus en plus dans des technologies innovantes en faveur de voitures non polluantes.Plus globalement, j'y suis favorable tout en étant consciente que de nombreux Parisiens ou Franciliens n'ont pas les moyens matériels de changer leur véhicule, qui est pour eux un instrument vital pour travailler.Jongo : Que pensez-vous du projet Grand Paris Express ?Rachida Dati : Paris, aujourd'hui, fait 105 km? et compte 2,2 millions d'habitants. La région Ile-de-France, c'est 12 millions d'habitants et la première région d'Europe. Dans un monde mondialisé, ouvert, qui évolue très vite, nous sommes obligés d'avoir une nouvelle aRelated articles:
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