随机安保人员和当地公安乘客携手制止6月29日发生在新疆的劫机事件。这架编号为GS7554的航班隶属于天津航空公司，事发时机上乘客共有92人。6名劫机人员被制服后，航班返航平安着陆。由新疆和田飞往乌鲁木齐的GS7554航班按计划于12时25分起飞，本来应该在90分钟后抵达1400公里外的乌鲁木齐。
知情人士称，飞机起飞约10分钟后，分布在机舱前部第6排至第8排的3名旅客突然用拐杖殴打其他乘客，他们持有疑似爆炸物品并用民族语言呼喊，这些人的行为得到在机舱中部就座的另外3名乘客响应。他们还冲撞了飞行员驾驶舱舱门。
当时飞机上共有机组成员9人。以两名安保人员为主的机组成员得到机上乘客帮助，用时约20分钟将劫机人员制服。知情人士说：当时恰好约有20名来自当地公安的乘客搭乘此次航班外出培训。
之后飞机返航和田机场，6名嫌疑人交由当地警方继续调查。新华社报道说：两名空警伤势严重，乘务长和7名乘客轻微受伤。
这架编号为GS7554的航班是什么样子的飞机了,各项参数是什么样子的呢?作为一名衡器公司的新闻编辑,我敏感的神经触动了,想要了解这架编号为GS7554的航班到底有多重,下面是我整理的资料,但是没有找到关于飞机重量的有效信息,以下参数供大家参考.上海九顶称重有限公司提供专业的称重计量产品,请访问我们的官网:www.jdscale.com
GS7554飞的是和田-乌鲁木齐航线,隶属于天津航空有限责任公司,机型为E90。E90是巴西航空工业公司研发的新一代喷气客机，可以设置98至114个座位，翼展：28.72米；机长：36.24米。九顶衡器了解到其飞机性能和波音、空客同等级飞机相差无几，但价格优势明显。ERJ-190,2010年的报价是3500万美元左右，而空客A318和波音737系的报价在5000万美元以上。
E90是ERJ190，ERJ190是巴西航空工业公司研发的新一代喷气客机，可以设置98至114个座位。客舱座位宽度达到18.25英寸，前后排座位间距为31英寸。
ERJ-190/195这两款机型在设计上完全相同,而ERJ-190是104人座，ERJ-195是116人座，并使用同一款奇异引擎（GE-CF34-10E5A1、18,500磅推力，专为ERJ-190/195机型设计）。不同的是机身长度，所以驾驶员及维修人员可以使用同一种证照，节省人员因转换机型所需之训练费用和时间，在任务派遣上相对的就灵活多了。同时引擎、零件亦可相互支援，更是一大优势，该系列机种续航力为4.5小时左右，最远往北可达库页岛、往南可达新加坡。
该系列机型设计最大特点是：所有电子操控采用模组化电脑整合系统，包含导航、维修、通讯等系统，对简化维修工作有相当助益。另外座舱内部空间设计符合人体工学原理，为双球体、双夹层，较同型机为宽敞。
ERJ-190在中国历程:
2006年8月30日，巴西航空工业公司宣布向中国第四大航空运营商——海南航空集团出售了50架ERJ190飞机。该项交易标志着中国大陆首次签署了引进E-喷气系列飞机产品的合同。这笔确认定单的总值为公布价格27亿美元。
海航订购的ERJ190喷气客机主要部署在中国的支线航空市场，由旗下的天津航空负责执飞。2008年5月21日，天津航空第一架，也是中国大陆首架100座级支线客机——ERJ190客机顺利交付并于当年6月5日正式投入运营。
2009年，天津航空将继续以每月一架的速度引进ERJ190飞机，年内将达到19架ERJ190的机队规模。随着ERJ190机队规模的逐步扩大，天津航空将进一步拓展航线网络，进一步提升航班服务质量，为中国支线航空事业的发展贡献自己的一份力量。
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