从今年1月份至4月份深圳上牌量数据看来,销量极为不稳定,时高时低,形势不容乐观,此刻,就寄希望于第二季度销量会不会创新高,也给厂家和经销商一个满意的答案。
从上表数据来看,3月份和4月份前十排名车商并没有变化,只是排名调整了,一汽丰田依然独居榜首,一汽大众在销量整体下滑的情况下从第五晋升到第二,虽然宝来销量有所下降,不过可喜的是,捷达销量翻番,贡献不容小觑!长安福特马自达虽然销量下降了,不过名次倒是上升几位,上海通用倒是爆冷门,从第四跌至第十,从数据上来看,英朗销量下降幅度最大,拖后腿了不少。其余车商无论是从销量差距还是排名差距相对来说都比较稳定,可喜可贺!
日系汽车花冠和卡罗拉长期稳居首位,骐达从第七升至第三,凯美瑞从第四跌至第十,锐志、汉兰达、宝来退出前十,爱丽舍、东风和奥迪A6L入榜,排名前十的车型差别倒还是挺大,在这里重点说一下神农汽车的爱丽舍,3月份神农汽车爱丽舍仅售出13辆,而4月达到407辆,销量持续走高,挤入第四名,让人不禁想领教一番神农汽车爱丽舍到底有何招数。
品质成熟,抢占先机
作为东风雪铁龙旗下的销量战略车型,新爱丽舍旗下的三厢和两厢车型都是基于爱丽舍平台打造而来。由于分享了爱丽舍平台成熟的动力总成、耐用的底盘技术和成熟的零备件体系,新爱丽舍系列车型具备了品质可靠、操控卓越、安全周到、经济耐用等优点。PSA欧洲同步、全球共用的1.6L 16V小型高能发动机,配合雪铁龙著名的PSS后轮随动转向专利技术和四轮独立悬挂系统,确保新爱丽舍在不同状况的路面上都能保持卓越的操控性和耐用性。在油价持续涨高的情况下,爱丽舍的节油经济性品质使得性价比更为突出,于是销量持续走高也就不足为奇了。
近几年来,无论是轿车还是SUV,每年推出的新车比比皆是,使得竞争日益激烈,为了真正留住消费者,车商厂家必须发挥自身的优势,这也将任重道远。
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