汽车电子产品常常需要存储器来保存一些系统信息或用户的输入信息(如车内立体声设备的设置)。闪存能够满足这一要求，但其价格昂贵。虽然DRAM存储器成本较低，但它需要一个常备电源。标准线性稳压器(例如LM78L05)能够产生5V DRAM所需的5V电源，但其电源电流(高达5mA)在长时间的非使用状态会造成电池放电。

另一方面，低静态电流的线性稳压器有可能没有足够的负载驱动能力来支持DRAM的读写操作。该设计方案是给低电流、高电压、低压差(LDO)稳压器增加一个射极跟随器作为输出级(见下图)。按图中所示，在LDO输出和负载间增加晶体管，能够增加输出电流的能力，却不会增加稳压器的静态电流(15µA)。

尽管对于本文所讨论的应用来讲(从12V电池稳压到5V)，压差不是一个问题，但应该注意本电路的压差(最低可工作的VIN减去VOUT)等于稳压器IC的压差(最大350mV)加上晶体管的基射极压降(约为0.7V)。IC1内的调整元件为pnp晶体管，在压差较低时由于饱和将增大静态电流。因此，为保持低静态电流，应给稳压器留出1V以上的电压裕量。



图1. 利用外接的射极跟随器可增加输出电流，同时保持了该LDO稳压器的低静态电流。

原文：http://china.maxim-ic.com/appnotes.cfm/an_pk/295