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1.配送道路方针的断定　

    方针的挑选是依据配送的具体请求、配送基地的实力及客观条件来断定的。因为方针有多个，因而可以有多种挑选办法：

    (1)以效益最高为方针的挑选，即是指核算时以赢利的数值最大为方针值。

    (2)以本钱最低为方针的挑选，实际上也是挑选了以效益为方针。

    (3)以旅程最短为方针。

    (4)以吨公里最小为方针的挑选。

    (5)以准确性最高为方针的挑选，它是配送基地重要的效劳指标。

    别的还有以运力使用最合理、劳作消耗最低一级最为方针。

2.配送道路约束条件的断定　

    通常配送的约束条件有：　　

    (1)满意一切收货人对货品种类、标准、数量的请求；

    (2)满意收货人对货品发到时刻规模的请求；

    (3)在答应通行的时刻内进行配送；

    (4)各配送道路的货品量不超越车辆容积和载重量的约束；

    (5)在配送基地现有运力答应的规模内。

3.配送道路的优化

    跟着配送的复杂化，配送道路的优化通常要联系数学办法及核算机求解的办法来拟定合理的配送计划，现在断定优化配送计划的一个较老练的办法是节省法，也叫节省路程法。使用节省法断定配送道路的首要起点是：依据配送基地的配送才能(包含车辆的多少和载重量)和配送基地到各个用户以及各个用户之间的距离来拟定使总的车辆运送的吨公里数最小的配送计划。使用节省法拟定出的配送计划除了使配送总吨公里最小外，还满意以下条件：

    (1)计划能满意一切用户的请求；

    (2)不使任何一辆车超载；

    (3)每辆车天天的总运行时刻或行进路程不超越规则的上限；

    (4)能满意用户到货时刻的请求。　　

    实际上配送道路的优化即是选用最优化理论和办法，如线性规划的单纯形法、非线性规划、动态规划等办法树立相应的数学模型，再使用核算机进行求解，最终得出最优计划。

文章整理:江门货运公司 www.lufeiwl.com