今天和大家谈谈关于 伺服行星减速机 中双支撑与单支撑的区别，支撑是指齿轮的支撑，就是伺服行星减速机的行星架。一般而言，伺服行星减速机的行星架和输出轴是一体式结构，所以 伺服行星减速机 的行星架的设计和加工工艺直接影响到伺服行星减速机各方面性能这里和大家说一下单支撑和双支撑的行星架上齿轮

许多设备，机器和机车上选用 伺服行星减速机   ，最主要是因为伺服行星减速机的主要作用是增大输出扭矩和降低输出转速。且伺服行星减速机刚好能满足对减速机体积小出力大，转动效率高和工作中寿命长，安全系数大的要求。更能防所有灰尘和雨淋。 IP65 防护等级使 伺服行星减速机 的内部腔体与外部

伺服行星减速机 大家是相当熟悉的，很多用户在使用减速机时不知道操作流程，导致发生故障，今天伺服行星减速机厂家根据多年的经验来给大家简单讲讲：伺服行星减速机在安装的原则上是根据伺服行星减速机输出轴径的大小来确定减速机支架型号，只要接口形式及尺寸相符，伺服行星减速机的输出轴大小在一定范围内可以对

出于成本的考虑，机械设计师们有时会选用步进电机代替伺服电机，在使用步进电机时，可能需要增大扭矩，减小步进电机的转速。那么这时就需要给步进电机配上一个 伺服 行星减速机 。可是有的工程师发现，在安装好行星减速机后，定位时误差很大，总也搞不清到底哪里出了问题，检查一番后还是没找到原因，这时工程

1. 伺服 行星减速机 背隙（ backlash ） 齿轮的变速原理可以看成是两个不同节径的摩擦轮作相对运动。针对这些应用设计的 伺服 行星减速机 都会被做成具有非常低的、严格控制的间隙和高刚度。   2. 背隙定义与测量： 如何定义和测量背隙从输出端来

伺服行星减速机 是行业内对行星减速机的另一种称呼。它的主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈。相对其他减速机，伺服行星减速机具有高刚性、高精度（单级可做到 1 分以内）、高传动效率 ( 单级在 97%-98%) 、高的扭矩 / 体积比、终身免维护等特点。多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，

当驱动电机和 伺服行星减速机 间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于伺服行星减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变

减速比： 输出转速 : 输入转数 段 / 级数： 行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要二套或三套来满足用户对较大传动比的要求，也就是说，减速比越大，段 / 级数越多，效率越低。 平均寿命： 指 伺服行星减速机 在额定负载下，额定

在日常生活和工业生产等方面都渐渐离不开机械，而大部分传动类机械都少不了 伺服行星减速机 。 行星减速机在生产中都占据着重要的地位，其价值能直接影响到大部分传动机械的造价，然而市面上的减速器都没有统一的定价，由于没有定价的标准，又有很多不同的型号，这样就很容易对定价造成很大的干扰。接下来巴普曼

伺服行星减速机 应用越来越广泛，巴普曼 行星减速机是标准紧凑型的带输出轴的行星减速机，该系列产品性价比最高， 且安装简单，高精度，高扭矩，适用范围广，几乎能满足所有行业的应用需求。 在各行业中，为防止轴承蠕动，目前有的厂家采用涂紧固胶，就是在伺服行星减速机行星轮内孔按照要求涂上紧固胶，然后