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日志
MC33886的并联问题解析 | 2008-7-14 21:38:00
在智能车比赛中,很多车队为了提高电机的驱动电路的驱动能力,而采用了两片MC33886并联的方法,甚至更多的MC33886并联,这种方法也许确实可以暂时解决驱动问题,但是也会带来其它的问题,是不是并联的MC3386越多越好呢?下面来慢慢的分析。

我敢肯定有人遇到过这样一种情况:一片很热,甚至烫手,而另一片确却是无动于衷,冷冰冰的;还有另一种现象,刚开始非常的好用,用了一段时间,却出现了一片热一片冷的情况。很多人不解,问:这是为什么呢?其实我想说,这是一种正常的情况,如果好像你没有话说,如果不好使你也不能用任何的怨言,因为这是正常的,电路不是很符合标准与规范。

 

对于戈功率器件实际上是不能直接并联使用的,如果一定要通过并联功率器件的方式来提高功率,必须加入匹配,使他们流过各自的电流相等,也可以采用均流电抗器等。功率器件并联时,就会分别因静态与动态的特性参数的差异而存在电流分配不均匀的问题。均流不佳,有的器件电流不足,有的器件电流过载,有碍提高整个装置的输出,甚至造成器件和装置的损害。

对于本次比赛大多数采用的MC33886并联而言,不同的MC33886就会因静态和动态的特性参数不同而存在电流分配不均匀的问题。均流不佳,有的MC33886电流足,表现为不热,而另一片MC33886而言,电流过载,表现为很热,甚至烫手。

产生一生热与一片不热,主要由以下几种原因:1,两片MC33886的导通时候不可能完全相同,对于PWM信号而言,存在桥臂同时导通的情况,也许只有很短的时间,但是电流是很大的;2,两片MC33886的内阻不可能完全一样,这就直接导致了电流的均匀度不佳;3,布线的问题,如果两片MC3886所接收到的PWM信号不同步,也可以造成同时导通。

以上就是我认为两片MC33886并联出现一片热一片不热的主要原因,欢迎大家补充与指正。

阅读全文 | 回复(6) | 引用通告 | 编辑 | By: super
Re:MC33886的并联问题解析 | 2008-10-1 0:31:00
访客t85Brf(游客)请问你有MC33886的protel DXP 库文件吗?有的话麻烦你发到我邮箱:1122837@qq.com,现在我用所有类似的封装都不合适,哎~
个人主页 | 引用 | 返回 | 删除 | 回复 | By: 访客t85Brf(游客)
Re:MC33886的并联问题解析 | 2008-9-14 20:15:00
luojun2005(游客)下次我们也想并联33886.
多谢提醒~~!!
个人主页 | 引用 | 返回 | 删除 | 回复 | By: luojun2005(游客)
Re:MC33886的并联问题解析 | 2008-7-21 16:34:00
wangrui325多谢,问题果然出在电源上,是舵机产生的干扰导致复位!
以下为super的回复:
客气了
个人主页 | 引用 | 返回 | 删除 | 回复 | By: wangrui325
Re:MC33886的并联问题解析 | 2008-7-21 12:17:00
访客uyp0SG(游客)你好,我现在遇到一个很棘手的问题,小车在运行2米左右时就会复位,两片MC33886都很热,之前是一片热一片不热(并联),为解决问题更换了几乎所有元件,但还是会复位,这到底是什么原因呢?多谢!
以下为super的回复:
复位是你的电源芯片的问题,电机对电源的影响较大,这样只能是用更好的电源.
个人主页 | 引用 | 返回 | 删除 | 回复 | By: 访客uyp0SG(游客)
Re:MC33886的并联问题解析 | 2008-7-15 11:24:00
访客128Kb5(游客)哈哈,我们原来也是两片一片烫一片不烫,换成同一批号的芯片就好很多了
以下为super的回复:
内阻不同所致
个人主页 | 引用 | 返回 | 删除 | 回复 | By: 访客128Kb5(游客)
Re:MC33886的并联问题解析 | 2008-7-15 0:14:00
访客tx5Bre(游客)太同意啦!两片行,3片就烧一片,两片老33886“欺负”新的33886,害得我就换场效应管了。
个人主页 | 引用 | 返回 | 删除 | 回复 | By: 访客tx5Bre(游客)
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