内燃、电力机车在役车轴超声波探伤
中都具有饱和性，即随着裂刘宪：内燃、电力机车在役车轴超声波探伤纹深度的增加,cheap oakley sunglasses，反射波逐渐增高，具有一定的反射规律,mulberry k?benhavn，达到探头饱和点以后，反射波不会随裂纹深度增加而增加；2．5MHz≠20mmo小角度纵波探头起点较早，饱和点大约在6i-rim；Kl横波斜探头饱和点小,franklin marshall，探伤灵敏度高，发现小裂纹能力强，但定量中误差大，这就是不用横波斜探头定量的原因。同时探头的晶片尺寸影响近场区长度和波束指向性，对定量也有影响。馨鲻锯口深度锯El深度图5人工钳口深度一波幅曲线7．6实物试块机务段在制作实物试块时不规范，加工人工锯口断面不平整，出现台阶，在校对灵敏度时人工锯口反射声压偏高，定量中容易将小裂纹判断为大裂纹。另外人工锯[J长度和深度不标准，尤其标定灵敏度深度只针对一点，和实际疲劳裂纹的反射声压不同，aA11从而引起定量上的误差。7．7车轴压装应力在车轴实物试块上校对好探伤灵敏度后,mulberry，实际探伤中，由于轮对组装使车轴齿轮压装部边缘产生较大的内应力，超声波质点振动轨迹受应力干扰，声波传播速度和方向发生变化，定量中产生误差另外探伤仪器和探头的性能以及探伤人员的操作方法、技能和实践经验等主观因素均对疲劳裂纹定量有直接的影响,mulberry norge。8结束语内燃、电力机车走行2×10km后，一般会产生疲劳裂纹，因此在车轴超声波探伤中，要对疲劳裂纹的长度和深度判断准确，就需对探伤人员具备的专业知识和操作技能等综合素质提出更高的要求,mulberry oslo，同时也要加强广大探伤人员的经验交流和技术探讨，在成功经验和失败教训的基础E不断完善机车在役车轴超声波方法,mulberry outlet，并着手研制、开发新型数字化探伤仪，利用高科技手段实现多参数识别疲劳裂纹的大小和深度，逐步通过微机控制对机车车轴进行自动化探伤。超声换能器技术研讨会在常州召开无损检测学会超声专业委员会委托常州市常超电子研究所承办的超声换能器技术研讨会于2006年l1月18—20日在江苏省常州市召开。超声专业委员会成员和国内超声换能器专家4O余人参加，学会副秘书长朱亚青到会指导并参加技术研讨,ralph lauren outlet，王务同、郭成彬、蒋危平和董尊成等几位老专家做了重点发言，常州市湖塘区政府派专人到会致贺。会议由黎连修主任和谭大基、华云波等副主任主持。会议围绕超声换能器技术问题和相关标准等进行了深入讨论，并客观分析厂我国超声换能器技术的发展水平及其与国外的差距，探讨了换能器自身的技术参数和性能指标及其与探伤仪的关系等。会议认为，超声换能器是超声探伤系统的重要组成部分，对探伤工作有着至关重要的影响，超声换能器的质量和性能是衡量一个国家超声技术发展水平的重要标志。为了尽快提高我国超声换能器的技术水平，应抓紧制定超声换能器标准，以规范超声换能器的制作、生产以及性能指标的测试和评价等。会议还指出，在制定我国超声换能器标准时，要注意借鉴或吸收国外先进国家的相关标准，在规定换能器独立指标的同时，也要注意规定与探伤仪相互匹配的指标和注意探伤实际的需求,ralph lauren，使标准具有先进性、科学性、合理性和实用性。会泌期间，还同时交流了2008年第17届世界无损检测大会的筹备、超声探伤标准的申报和《无损检测》杂志网上投稿等相关信息，有些专家还介绍了在超声换能器研究中的试验数据和检测结果，展示了国际先进企业的超声换能器及其生产情况等。会后代表们参观了常州市常超电子研究所，该所生产的部分换能器已能与国外的水平相当，检测手段也比较先进,abercrombie espa?a。与会代表一致认为，此次会议研讨了超声换能器技术，交流了大家所关心的信息，增进了新老超声换能器专家和科技人员的友谊和感情，建议今后能够多组织一些这样的研讨会。(无损检测学会超声专业委员会)20o6年冀28卷第12期667
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